8 Ҳуқуқҳои ҳавасмандгардонӣ шумо намедонистед

Бо баҳсҳо дар байни ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва мусофирон, ки бо онҳо парвоз мекунанд, ҳар лаҳза хуб барои фаҳмидани ҳуқуқҳои худ ҳамчун сафари худ хуб аст. Ҳавопаймоҳо барои мубодилаи сиёсатҳое, ки ба мизоҷони худ хидмат мекунанд, майл намегузоранд, вале аз Департаменти нақлиёти ИМА бояд қоидаҳо ва қоидаҳои камранг дошта бошанд. Дар поён ҳашт ҳуқуқҳо, ки мусофирон доранд, вале дар бораи он чизе намедонанд - вақте ки чизҳои нодурустро меронанд.

• 01. 08

  Бӯйиҳои ихтиёрӣ / ғарқшавӣ

  Ширкати Юнайтед 2017 ин ҳодисаро кашф кардааст, ки ин масъаларо ба пеш гузоштааст, ки интиқолдиҳандаҳоро барои бознигарии ин вазъияти муқарраршуда бардорад. Ҳавопаймоҳои ИМА дар як рӯз ба 24,000 парвоз парвоз мекунанд. Ҳиссаи мусофирон дар ҳавопаймоҳои болотар аз ҳадди аққал хеле кам ҳастанд. Аммо вақте ки он рӯй медиҳад, ширкатҳои ҳавопаймоҳоро бори аввал мехоҳанд, ки ихтиёриёнро барои дарёфти квитансияҳо, ки метавонанд дар сафари оянда истифода шаванд, дархост кунанд. На танҳо ба шумо ҷубронпулӣ медиҳед (то 10,000 доллари ИМА дар фурудгоҳҳои Юнон ва Delta Air), аммо шумо дар навбати худ ҷойгоҳи аввалиндараҷа доред. Вобаста аз ҳавопаймо (ва чӣ қадар онҳое, ки барои ҷойгиршавӣ) ҳастанд, шумо метавонед барои пулакӣ мисли якум / курсиҳои синфҳои ибтидоӣ , дастрасӣ ба пластикаи мукофотӣ ва варақаҳои хӯрокворӣ дархост кунед.

• 02 аз 08

  Бӯйиҳои ғайричашмдошт / ғарқшавӣ

  Агар селпарто ғайриқаноатбахш бошад , сайёҳон ҳуқуқ доранд, ки аз чеки чиптаи онҳо ва дарозии таъхир ба воситаи чек ё пули нақд пардохт кунанд. Калиди асосӣ ин аст, ки ширкатҳои авиатсионӣ наметавонанд ба шумо шаҳодатномаҳоеро диҳанд, ки пас аз як сол тамаркуз мекунанд. Онҳо бояд ба шумо пули нақд ё чек диҳанд.

  Агар ҳавопаймо ба шумо ба макони ниҳоии худ дар давоми як соати барвақт расидааст, ба сайёҳат ҷуброн карда намешавад. Агар интиќоли нигањдории муваќќатии байни як ва ду соат пас аз оѓозшавии ибтидої (дар давоми якуним соат дар парвозњои байналмиллалї), аэродром ба маблаѓи 200 фоизи њаљми аслии яктарафа баробар бошад, дар њаљми 675 доллари ИМА. Агар шумо зиёда аз ду соат дертар (ду соат дар муддати кӯтоҳ) ба воя расонед, ё ки ҳавопаймо барои шумо ягон фармоишгарро иваз намекунад, ҷубронпулӣ 400 фоизи нархи якбора ба ҳадди аксар аз $ 1350 меорад.

  Онҳое, ки билетҳои ҷолиби рекламавиро пешниҳод мекунанд, ё аз чиптае, ки аз ҷониби як контракт дода мешавад, дар асоси пули нақд, чек ё кредити пардохти кредитӣ дар ҳамон синф дар хизмати парвоз ҷуброн карда мешавад. Ва сайёҳон метавонанд билети аслиро нигоҳ дошта, онро дар дигар парвоз истифода баранд ё барои пардохти ҳаққи қалам барои парвоз аз фурудгоҳе, Ниҳоят, ширкатҳои ҳавопаймоҳоро низ бояд пардохтҳо барои хадамот дар ҳавопаймоҳои аслӣ, аз ҷумла интихоби курсиҳо ва бағоҷи тафтишшуда пардохт кунанд.

• 03 аз 08

  Марҳилаи парвоз ё бекоркунӣ

  Ҷубронпулӣ барои таъхир ва ё бекоркунӣ аз сабаб ва ҳавопаймо дар ин ҳолат вобаста аст. Агар таъхир кардани обу ҳаво вуҷуд дошта бошад, он қадар зиёд нест, ки авиатсионӣ метавонад кор кунад. Аммо агар таъхир барои сабабҳои шубҳанок, аз он ҷумла механикӣ, ҷубронпулӣ ба ҳавопаймое, ки шумо парвоз мекунад, вобаста аст. Ҳамаи ширкатҳои авиатсионӣ шартномаи интиқол , ки онҳо чӣ кор хоҳанд кард. Роҳбарон метавонанд ба чизҳое, аз ҷумла хӯрокҳо, зангҳои телефон ё меҳмонхонаи истиноӣ дархост кунанд. Онҳо инчунин метавонанд тавассути ҳавопаймо ба навъи нави интиқолдиҳанда, ки дастрасии ҷойгиршавӣ доранд, аз ҳавопаймо хоҳиш кунанд, боркашони миёнарав метавонанд шуморо дар аввалин парвозашон ба макони худ баргардонанд, ки дар он фосилаи бетаҷриба мавҷуд аст.

• 04 аз 08

  Air Fares

  Шумо пайдо кардед, ки чӣ гуна арзиши хубе бошад. Қоидаҳои DOT имконият медиҳанд, ки сафаркунандагоне , ки камтар аз ҳафт рӯз пештар парвоз мекунанд , тағир диҳанд ё ҳатто 24 соат бе иҷозати баланди бекоркунӣ боздоранд. Яъне, агар авиатсионӣ барои ҳар як сабаб мусофирон равад, онҳо метавонанд барои баргардонидани муроҷиат муроҷиат кунанд, ҳатто агар онҳо чиптаи ғайримуқаррарӣ харидорӣ кунанд.

• Садо Ояндасоз

  Тағйири рӯйхат / бекоркунӣ

  Airlines баъзан дигаргунӣ ё тайёраҳои тағйирёбанда доранд, ки онҳоро маҷбур мекунанд, ки мусофиронро дар самти парвозҳои дигар ҷойгир кунанд. Агар тағирот кор накунад, сайёҳон ҳуқуқ доранд, ки ҷадвалро пешниҳод кунанд, ки барои онҳо беҳтар кор мекунад. Беҳтар аст, ки бевосита ба самти авиатсионӣ муроҷиат кунад, то ин тағйиротро тағйир диҳед Бигзор онҳо бидонанд, ки шумо дар бораи тағйирёбии парвоз даъват менамоед, то ки бо агенти гапзанӣ накунед. Агар тағир назаррас бошад (ба монанди тағирёбии ҷиддии асосӣ, дарозии минбаъда ё ҳатто дар як шабонарӯзӣ), шумо метавонед баргардонидани дархостро талаб кунед.

• 06 аз 08

  Бағоҷ нестанд

  Қоидаҳои асосӣ ин аст, ки агар ҳавопаймо аз паси худ маҳрум шавад, шумо вобаста ба намуди парвоз ҷуброн карда метавонед. Пардохти ҳадди аксар барои парвозҳои дохилӣ 2500 доллари ИМА мебошад. Барои сафарҳои байналмилалӣ, Конвенсияи Варшава татбиқ мегардад, ки масоҳати тақрибан 9.07 доллари амрикоӣ дар як километри мукааб то 640 доллар дар як бастабанд барои бағоҷи тафтишшуда ва $ 400.00 барои муштарӣ барои бағоҷи ғайрифаъол пешбинӣ менамояд. Аксарияти ширкатҳои ҳавопаймоӣ низ ба шумо зарурати асосӣ, ба монанди доруҳои пӯст ва дигар ашёи шахсӣ, ба шумо нигоҳ доранд. Шумо инчунин ҳақ доред, ки ҷубронпулӣ барои харидани либоси ивазшударо талаб кунед, агар шумо ба як чорабинӣ сафар кунед.

• 07 аз 08

  Бағоҷ зарари маънавӣ

  Агар бағоҷи шумо вайрон шуда бошад , фавран ба идораи авиатсионӣ дар саҳҳомии замини наздиҳавлигӣ фиристед ва гузоришро гузоред ва ҳама гуна ҳуҷҷатро қайд кунед. Ин ба шумо кӯмак мекунад, агар шумо пеш аз парвоз ба расм фиристед. Агар авиатсионӣ хато бошад, шумо метавонед таъмирро барои таъмир кардани зарари худ ё иваз кардани сумкаро иваз кунед.

• 08 аз 08

  Дар Тараќ

  16-уми январи соли 1999, ҳазорҳо мусофирон дар давоми 10 соат дар ҳавопаймоҳои Төньяк-Уйғури ҳавопаймо пас аз як бомбгузории бузург дар фурудгоҳи Детройт баста шуданд . Ин ба 7,1 миллион доллари ИМА барои сокинони ин сафарҳо ва таҳия намудани қоидаҳои DOT дар бораи он, ки чӣ қадар мусофирон маҷбур карда метавонанд, ки дар як ҳавопаймо ба таъхир афтанд. Чунин ҳодисаи монанд ба JetBlue дар маркази фурудгоҳи JFK дар рӯзи Рӯзи Валентин ба вуқӯъ пайваст. Номбурда эълон кард, ки 30 млн. Доллари ИМА ташаббусҳои худро барои коркарди парвозҳо ва таҳвили патенти ҳуқуқӣ фароҳам меорад .

  Қоидаҳои DOT ба иҷозати хатсайрҳои дохилӣ дар дохили ҳавопаймо дар муддати се соат мондан надоранд, аммо истисноҳо вуҷуд доранд. Яке: ҳавопаймо дорои як бехатарӣ ё бехатарӣ мебошад, ки чаро ҳавопаймо ба бозор бармегарданд ва мусофирон пароканда карда мешаванд. Ду чизи дигар: идоракунии ҳавопаймо ҳис мекунад, ки ҳавопаймо ба як дарвоза ҳаракат мекунад, ки аэропортро ба таври ҷиддӣ вайрон кунад. Бо парвозҳои байналмилалӣ, ки аз ҷониби интиқолдиҳандагони ИМА амал мекунанд, DOT талаб карда мешавад, ки барои дароз кардани мӯҳлати баргардонидани онҳо маҳдуд ва мувофиқ бошанд. Аммо мусофирон дар ҳар ду намуди парвоз бояд ғизо ва обро на дертар аз ду соат пас аз таъхир сарф кунанд. Lavatories бояд боқӣ монад ва агар лозим бошад, бояд диққати тиббӣ дошта бошед.