Ҳавопаймои роҳи оҳан дар Ҳиндустон як қитъаи фаъолият, ки садҳо мусофир ва боғдорон бо якчанд фурӯшандаҳо мутобиқат мекунанд.
Интизорӣ дар охири нодурусти платформавӣ метавонад афсурдаҳолӣ бошад, алалхусус, вақте ки поезд танҳо дар як дақиқа ҷойгир аст ва шумо бо бисёр банду борон боридед.
Ин аст, ки чӣ гуна ба дарёфти роҳи оҳан табдил ёбад.
Ҳангоми ба истгоҳи Station
Дар истгоҳи мазкур, аввалин чизе, ки шумо бояд кардед, платформаи почтаи шумо ва ҷойгоҳи махсусе дар платформаи он, ки дар он ҷо шумо ҳаракат кунед, мефиристед. Ин хеле муҳим аст, зеро дар пойтахтҳои Ҳиндустон 18 адад автобус мавҷуд аст, ки то ба 24 адад дар роҳҳои машҳур зиёданд. Ҳатто тасаввур кардан душвор нест, ки чӣ гуна дар охири нодурусти платформаи сершумор, вақте ки почта истодааст, ба назар мерасад!
Бисёре аз стансияҳо дорои тафсилоти транзитӣ, платформаҳое, ки аз он хориҷ мешаванд, ва тартиби интиқолдиҳӣ дар ҳар як т train. Ба ин шӯрои ҷустуҷӯ нигаред, ё агар шубҳанок бошед, корманди роҳи оҳанро пурсед.
Дар бораи он, ҳар як навъи мошин, як рақам аст. Шабакаи худро барои рақами мошини худ санҷед (масалан, A1, B1, ё S1), онро дар даста дарёфт кунед, пас рақами дар боло болои болои он муайян кунед. Ҳамчунин, рақами платформаи поездро аз шӯрои дастӣ гиред.
Дар болои бомҳои ҳар як платформа, шумо як қатор рақамҳоро дар тӯли дарозии платформа паҳн мекунед. Ин рақамҳо нишон медиҳанд, ки нуқтаҳои мошингард қатъ мешаванд. Худро ба рақами мувофиқи нақлиёти худ аз дастаи худ ҷойгир кунед ва шумо дар ҷойе, ки ҳамлу нақли шумо мефиристед, хоҳед буд.
Мушоҳида Яке аз фурӯшандагон дар платформа пурсед. Онҳо дониши хуби поинҳо доранд ва одатан медонанд, ки ҳар як ҳамлу нақл ҷойгир карда мешавад.
Вақте ки Тренинги шумо меояд
Платформаҳо дар истгоҳи роҳи оҳани Ҳиндустон хеле фаровон мебошанд ва пандемон аксар вақт дар равзанаи троллейбусҳо шинохта мешаванд ва ҳама мехоҳад, ки аввалин бошад. Инчунин, одамонро маҷбур кардан лозим аст, ки аз ҳолатҳои зиёди боркашон, қуттиҳои, қуттиҳо ва баъзан пӯчаҳои пӯлод пинҳон кунанд. Агар шумо ҷасур ҳастед, омода бошед, ки роҳи худро бардоред. Дар акси ҳол, беҳтар аст, ки бозгаштан ва интизори он ба омма.
Дар дохили нақлиёти автомобилӣ, шумо мефаҳмед, ки ҳамаи ҷузъҳо рақамӣ шудаанд. Бо вуҷуди ин, барои фаҳмидани он ки ягон кас аллакай ҷойи худро ишғол мекунад, ҳайрон намешавад. Онҳо одатан ҳаракат мекунанд, ки ҳар як шахс ба худаш ва бағоҷи худ хотима гузоранд.
Махсусан, портрет киро кунед
Агар ҳамаи ин хеле душвор бошад, интихоб кардани корти сард (портрет), ки қуттиҳои шуморо интиқол медиҳад ва ҷойи худро барои хароҷот ҷойгир кунед. Онҳо дар истгоҳи роҳи оҳан ба таври васеъ фарқ мекунанд ва метавонанд бо пӯшидани гулҳои сурхашон муайян карда шаванд. Бо вуҷуди ин, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ҳаққи пардохти ҳаққи хидматро пеш аз он доред.
Коргарони иҷозатномадиҳандаи иҷозатномадиҳанда тибқи андозаи ҳадди аксар андозбандӣ мешаванд. Меъёр вобаста ба ҷойгиршавӣ ва категорияи истгоҳҳо фарқ мекунад. Он аз 40 рюйка барои сумкаи то 40 кг, ки дар сари сар гузаронида мешавад, оғоз меёбад. Дар стансияҳои асосӣ меъёри дар як халта 50-80 рубл. Бо вуҷуди ин, ба назар чунин мерасад, ки бандҳо ба ин розӣ хоҳанд шуд. Онҳо одатан бештар пул талаб мекунанд, ба ин васила ба гуфтушунид тайёрӣ бинед.