Саволҳои шумо зуд-зуд пурсидашудагон оид ба Тренинги Тренинги Фаронса
Стансияҳои TGV дар троллейбусҳои баландсуръати суръат дар Фаронса фаъолият мекунанд. Тренингҳои виртуалӣ , ё TGV механизмҳои техникии фаронсавиро фаромӯш мекунанд ва аз тарафи SNCF (ширкати транзитии Фаронса) фаъолият мекунанд. Таҷлили TGV дар қувваи барқ мегузарад ва танҳо метавонад суръати босуръати худро дар самти махсуси баландсуръати баландтарини LGV (Ligne á Grande Vitesse) ба даст орад.
Таҷлили мазкури TGV «суръатбахшии суръати ҳаракат дар масофаи 186 мил дар як соат аст, яъне маънои ТВВ аз Париж то Сюрич дар шаш соат, ё дар Брюссел ба Авинон танҳо панҷ паноҳгоҳ медиҳад.
Агар шумо дар ҳудуди Фаронса сафар карда истодаед ва барои сафари шумо вақти зиёд надоред, TGV имкон дорад, ки имконпазир бошад.
Оё ман ба поинравии TGV лозим аст?
Бале, шумо мекунед. Мушаххасот дар поездҳои TGV ҳатмист, вагарна ҳар вақте ки шумо чиптаатонро харед, ба шумо лозим меояд, ки ба ҷойи нишастатон нишаста бошед.
Кадом арзиши TGV Нархҳо чӣ қадар аст?
Тавре ки шумо метавонистед интизор шавед, почтаи TGV аз поездҳои доимӣ дар Фаронса арзонтар аст.
Интиқоле, ки шумо бояд дар як тренинги TGV дошта бошед, инчунин якчанд евро хароҷот кунед. Пеш аз он ки шумо чиптаатонро харед, шумо мехоҳед ҳамоҳангӣ бо аэродромҳои буҷетӣ бо назардошти он, ки шумо метавонед арзонтар арзёбӣ кунед.
Чун ҳамеша, агар шумо ба ҳавопаймо кӯмак расонед, эҳтиёт кунед, ки хароҷоти иловагиро, ки метавонанд онро қиматтар ва арзонтар созанд, фаромӯш накунед. Масалан, тренингҳо аксар вақт ба шумо дар истгоҳи роҳи асосии роҳи оҳан дар шаҳраки аврупоӣ мераванд, ки дар он ҷо релефҳо чандин қадамҳои кӯтоҳандаро доранд, дар ҳоле, ки ҳавопаймоҳои аврупоӣ аксар вақт ба ҳавопаймоҳои беруна мераванд, пас нақлиёт ё интиқоли қимат Имкониятҳо барои гирифтани ҳуҷраатон.
- Бештар дар бораи чиптаҳои ягонаи роҳи оҳан
- Ҳама дар бораи Eurail мегузаранд
- Интиқоли биллинг барои поездҳои шабона дар Аврупо
- Дар бораи Eurostar
Дар куҷо метавон Метавонад TGV-ро харид?
Роҳҳои пулакӣ барои TGV-ро харидорӣ мекунанд.
Беҳтарин, арзонтарин ва тарзи дастраси он аз тариқи сомонаи SNCF мебошад. Дар он ҷо, шумо метавонед дар сайти интихобшудаи худ, санаи сафар ва шумо ҷустуҷӯ кунед як воҳиди як ё ҷустуҷӯ.
Пас аз он ки шумо ин маълумотро дохил кунед, шумо метавонед ҷадвал ва нархҳоро дидан кунед ва беҳтарин барои шумо интихоб кунед.
Махсусан, шумо метавонед чиптаи худро тавассути Аврупоро Роум кунед. Европа ройгон ба шумо имкон медиҳад, ки билетҳои худро тавассути вебсайти осонтар истифода баред, аммо он аз пурборкунии бевосита тавассути SNCF арзиш дорад. Имконияти интихоби Аврупо Роум ин аст, ки агар шумо ба гирифтани сафари калон дар тамоми Аврупо сафар кунед. Аврупо Роум ба шумо имкон медиҳад, ки ҳамаи чиптаҳои почтаи худро барои сафар ба Аврупо дар як ҷой гузоред, ки метавонад банақшагирии бештарро ба нақша гирад.
Ниҳоят, агар шумо бештар аз як сайёҳони бефосила бошед, шумо метавонед аз хариди билет ба шахсе, ки аз истгоҳи роҳи оҳан харидорӣ кунед, интихоб кунед. Фоидаҳои асосии ин амал ин аст, ки шумо ба нақша гирифтани нақшаи худро дар вақти баромадан ба даст оварда, ҳангоми ба он ҷо рафтан ба ҷойи нав ҳаракат кардан нахоҳед. Мушкили ин аст, ки шумо хатари ҳар гуна чиптаеро, ки барои сафар кардан мехоҳед, фурӯшед, ин аст, ки чаро, агар шумо дар мобайни тобистон сафар карда бошед, ман инро тавсия медиҳам. Инчунин, агар шумо дар охирин лаҳза аз истгоҳи роҳи оҳан дар китоби арзишмандтар кор кунед.
Чӣ тавр пулро аз тариқи TGV сарфа кунед
Яке аз роҳҳои наҷоти пулакӣ дар тегҳои TGV-ро бо роҳи интихоби чиптаҳо ба шумо имконпазир аст.
Билетҳо дар поинтарин арзон барои Теги TGV се моҳ то санаи баромади шумо ва нархро пас аз он афзоиш медиҳанд. Агар шумо дертар нақшаҳои сафарҳои шуморо ба охир расонед, шумо метавонед бо хариди билет харид кунед, то ки харидорони худро харидорӣ кунед.
Ин мақолаи таҳрир ва навсозӣ Лорен Джулиф аст.